Comment la technologie d'entrepôt accélère la livraison

Cette attente met la pression sur les autres vendeurs pour qu'ils livrent. En 2012, les acheteurs en ligne s'attendaient à attendre un maximum de 5,5 jours pour une livraison gratuite. En 2021, l'attente s'était réduite à 3,3 jours2. Les délais de livraison ne font que s'accélérer. Pour des produits comme les produits d'épicerie, la norme est désormais la livraison le jour même.

Cette nouvelle normalité peut profiter aux clients, mais elle constitue une menace pour les entreprises qui ne peuvent pas suivre. Pour rester compétitifs, de plus en plus de détaillants comptent sur la technologie pour accélérer les tâches fastidieuses comme le tri, l'emballage et l'expédition.

L'automatisation des entrepôts n'est plus un « bon à avoir », mais un « indispensable » pour atteindre une rentabilité à grande échelle.

Source : PitchBook et analyse SVB, comprend des entreprises impliquées dans la logistique, la technologie de la chaîne d'approvisionnement et l'entreposage

La vaste infrastructure d'Amazon est l'un de ses principaux avantages par rapport à ses concurrents. La société exploite 150 millions de pieds carrés d'espace d'entreposage dans 175 centres de distribution à travers le monde, chacun plus grand que le Yankee Stadium4. Une flotte de 520 000 robots parcourt ces installations pour aider les travailleurs en soulevant des objets lourds, en scannant et en triant des colis. L'automatisation a été la clé de voûte des efforts d'Amazon pour améliorer la rentabilité tout en évoluant. Le tournant de la technologie de la chaîne d'approvisionnement est survenu en 2012 avec l'acquisition de Kiva Systems par Amazon pour 775 millions de dollars. À l'époque, des détaillants comme Walgreens, Gap et Staples utilisaient les robots de Kiva pour gérer les stocks. Amazon a transformé l'acquisition en création d'Amazon Robotics, une initiative qui a permis à l'entreprise d'économiser des milliards de dollars en coûts opérationnels et de réduire considérablement les temps de clic pour expédier. Plus généralement, l'accord avec Kiva a lancé une vague d'investissements dans la chaîne d'approvisionnement et la technologie d'exécution de l'entreposage à travers les États-Unis.

Source : PitchBook et analyse SVB, comprend des entreprises impliquées dans la logistique, la technologie de la chaîne d'approvisionnement et l'entreposage

Les formations pour les entreprises américaines de technologie de la chaîne d'approvisionnement, mesurées par les premiers financements de capital-risque, ont presque doublé de 2012 à 2016, culminant en 2018. Plus récemment, l'impasse mondiale due au COVID-19 a renouvelé l'intérêt pour la technologie de la chaîne d'approvisionnement. Les formations ont grimpé de 33% en 2021, la plus forte augmentation sur un an depuis 2012.

L'utilisation de l'automatisation par Amazon a fait monter les enchères pour les autres détaillants. Les investissements en capital-risque ont alimenté une vague de startups prometteuses axées sur l'amélioration des paramètres d'exécution tels que la précision (pour la satisfaction client), l'efficacité (pour réduire les coûts de main-d'œuvre) et les temps d'arrêt (pour éliminer le gaspillage). Pour comprendre comment la technologie permet ce processus, prenons un exemple concret. J'ai récemment commandé une nouvelle laisse pour mon chien dans mon animalerie en ligne préférée. Cliquer sur "acheter" a déclenché une réaction en chaîne de dizaines d'actions nécessaires pour sortir la laisse d'un bac de stockage d'entrepôt en Amérique centrale et jusqu'à ma porte ici à San Francisco. Bien que les innovations suivantes ne soient pas utilisées dans toutes les chaînes d'approvisionnement, voici un exemple de la façon dont les entrepôts utilisent la technologie pour livrer les articles à temps.

Une fois la commande reçue par l'entrepôt, la première étape consiste à localiser l'article à l'aide de son numéro SKU spécifique.Robots mobiles autonomes (AMR) sont l'une des technologies les plus couramment utilisées pour aider les employés d'entrepôt à trouver et à récupérer efficacement des articles. Ces systèmes améliorent la productivité en guidant les travailleurs vers leur prochain emplacement de prélèvement et en transportant les articles vers la station suivante. Un exemple de cette technologie est Chuck, le système de chariotage robotisé développé par 6 River Systems et utilisé par des marques comme Crocs et Crate & Barrel. Cet AMR guide les travailleurs à travers le chemin le plus efficace pour récupérer les articles dans un entrepôt. En 2019, Shopify a acquis 6 River Systems pour 450 millions de dollars. Un autre fournisseur leader d'AMR est Locus Robotics. La société basée au Massachusetts a été fondée en 2014. Depuis lors, elle a levé 380 millions de dollars en investissement de capital-risque et est évaluée à 2 milliards de dollars en novembre 2022. La société compte plus de 10 000 robots au service de clients tels que DHL et CEVA Logistics. Sa plate-forme Locus Max a une capacité de charge de 3 000 lb. Cela fait beaucoup de laisses pour chiens.

Une fois notre article récupéré, il est prêt à être emballé pour l'expédition. Les robots collaboratifs (également appelés co-bots) peuvent aider un travailleur à ce stade en imprimant des étiquettes, en pliant des boîtes en carton ou en positionnant les articles de manière ergonomique pour des mouvements plus naturels. Onexia, une entreprise de robotique basée en Pennsylvanie, vend un système de bras robotisé qui assemble des boîtes et charge des produits sur un tapis roulant avec peu d'intervention humaine.Systèmes automatisés de stockage et de récupération (ASRS) sont de plus en plus demandés dans les entrepôts, en particulier dans le commerce électronique et la livraison de produits alimentaires. La société norvégienne de robotique AutoStore est un leader mondial des systèmes ASRS. Son système à base de cubes permet de transporter notre laisse pour chien de sa grille de bacs de rangement vers un poste de travail prêt à être emballé, voire de l'emballer automatiquement.

Maintenant que notre laisse pour chien est emballée, elle doit être triée pour l'expédition. Diverses technologies peuvent aider à l'acheminer vers le bon quai de chargement. Des entreprises comme Ambi Robotics et Covariant.ai fabriquent des bras robotiques alimentés par l'intelligence artificielle (IA) pour sélectionner, emballer et trier les colis afin d'obtenir une efficacité et un débit supérieurs, par rapport au travail manuel. Le système Ambi Robotics, par exemple, peut trier les colis 50 % plus rapidement qu'un travailleur humain5.

Le dernier arrêt dans l'entrepôt est le quai de chargement. Des technologies telles que les palettiseurs et les véhicules télécommandés offrent de nouvelles efficacités pour cette étape du voyage. La société californienne Phantom Auto crée une plate-forme interopérable qui permet aux conducteurs de guider les chariots élévateurs depuis des endroits éloignés à des milliers de kilomètres. Pour les entrepôts américains confrontés à des pénuries de main-d'œuvre, cette technologie facilite l'embauche en ouvrant de nouveaux bassins de main-d'œuvre auparavant inaccessibles. La technologie a le potentiel de s'étendre à d'autres véhicules tels que les camions de chantier et les transpalettes. La plate-forme logistique Kargo dispose d'une solution de quai de chargement intelligent qui contrôle le fret entrant et sortant. Fondée en 2019, la société a levé 34 millions de dollars pour son système Kargo Tower qui automatise la capture de données depuis la porte de chargement du quai. Alors que notre laisse de chien quitte l'entrepôt pour le voyage à travers le pays jusqu'à ma maison, Kargo Tower le suit à l'aide de sa technologie de vision AI pour aider à repérer les emballages défectueux et à vérifier le nombre de colis. De là, notre colis se dirige vers la route (ou le ciel) où des technologies telles que les véhicules autonomes et les drones utilisent l'automatisation jusqu'au dernier kilomètre de livraison.

L'automatisation des entrepôts n'est plus un « bien-être » mais un « must-have » pour atteindre une rentabilité à grande échelle. Les événements des deux dernières années ont révélé la fragilité de notre chaîne d'approvisionnement mondiale. Les détaillants se tournent vers la technologie pour aider à réduire les coûts logistiques, répondre à la demande croissante de commerce électronique et accélérer les délais d'expédition. Une étude de McKinsey & Company a révélé que plus de 80 % des détaillants ont l'intention d'augmenter leurs investissements dans l'automatisation au cours des 2 à 3 prochaines années6. De nouvelles installations de fabrication sont construites au rythme le plus rapide depuis des décennies, alimentant le besoin de nouveaux entrepôts et centres de distribution. En plus de ces nouvelles constructions, la modernisation des installations existantes créera également une demande. Pas moins de 75 % des entrepôts existants ne sont pas automatisés7, preuve de l'énorme potentiel de croissance de l'espace. Le besoin croissant d'entreposage à haute densité et les pénuries croissantes de main-d'œuvre poussent à l'adoption de l'automatisation. Compte tenu de ces vents favorables, la technologie de la chaîne d'approvisionnement est prête à connaître une croissance immense dans les années à venir.Chez SVB, nous avons une expérience approfondie et des relations avec des entreprises à la pointe de l'innovation. En savoir plus sur la façon dont nous soutenons les entreprises de matériel informatique et de technologie de pointe.